0
Согласно официальной информации Министерства обороны РФ, причиной аварии Ан-26 стал отказ левого двигателя. Самолету не хватило скорости и высоты полета, чтобы произвести безопасную посадку. Эту версию подтвердил и одногруппник погибшего, курсант Краснодарского высшего военного авиационного училища летчиков имени Героя Советского Союза А.К. Серова (КВВАУЛ). "Ситуация осложнилась тем, что самолет заходил на посадку на высоте чуть ниже 100 метров. Резкая потеря скорости, в результате поломки двигателя, привела к "сваливанию" самолета", – пояснил собеседник Военное.РФ, добавив, что Ан-26 способен лететь и на одном двигателе.
Он уточнил, что необходимая скорость посадке самолета Ан-26 составляет 210-230 км/ч. На скорости менее 190 км/ч самолет начинает падать. "Отказ двигателя при посадки самолета стал причиной снижения скорости более чем на 20 км/ч, что, возможно, и привело к жесткой посадке", – отметил курсант.
"Летчик сделал все возможное и даже больше. Даже при потере скорости он действовал четко и смог посадить самолет", – подчеркнул собеседник.
Другой собеседник, знакомый с ситуацией, рассказал, что причиной аварии стал не только отказ двигателя, но и ошибка одного из членов экипажа. В чем именно была ошибка, источник уточнять отказался, добавив, что возможность неисправности самолета исключается в ходе предполетной проверки. 
Ранее СМИ публиковали информацию об отключении одного из двигателей для отработки учений по пилотированию самолета на одной силовой остановке. Однако курсант авиационного училища, знакомый с планом летных учений, опроверг информацию, сообщив, что к отработке подобных ситуаций они еще не приступали.
Оперативного комментария от Минобороны Военное.РФ получить не удалось.
Судьба экипажа
При аварийной посадке Ан-26 погиб 21-летний курсант КВВАУЛ Михаил Артемьев, проходивший летные учения в Балашовском учебном центре.
На место крушения самолета оперативно прибыли спасатели, пожарные, машина наземной поисковой службы и вертолет скорой помощи. Пострадавших членов экипажа госпитализировали в военный госпиталь в Москву. Учения приостановили до выяснения подробностей дела.
Согласно данным с официального сайта авиационного училища, в Главный военный клинический госпиталь имени Н.Н. Бурденко госпитализированы: Ю. Терешин – капитан, борттехник (состояние средней тяжести, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга), С. Радионов – майор, командир экипажа (состояние средней степени тяжести, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга, перелом ребер), П. Халоимов – старший лейтенант (закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга), И. Махмудов – стажер борттехника (состояние средней тяжести, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга, открытый перелом бедра и голени) и И. Фролов – прапорщик, радист (состояние средней тяжести, закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение мозга).
Как сообщили Военное.РФ в госпитале, четверых военнослужащих определили в травматологическое отделение хирургии позвоночника, а одному из членов экипажа провели операцию.
Ранее в СМИ говорилось о гибели еще одного члена экипажа. Однако в Главном военном госпитале Военное.РФ сообщили, что он переведен в травматологию и идет на поправку. 
По словам родных погибшего, при падении самолета командир, несмотря на полученные переломы, сумел открыть люк и эвакуировать экипаж.
Состояние родственников
Родственников погибшего курсанта доставили на место аварии."Нам была оказана моральная поддержка со стороны училища и авиабазы, где проходили учения", – поделился с Военное.РФ собеседник.
"Михаила не вернешь. Я желаю членам экипажа только скорейшего выздоровления. Я не знаю причины аварии, так как над расшифровкой бортовых самописцев еще работают специалисты. Но считаю, что в училище работают профессионалы, которые не первый год обучают летный состав. И есть регламент по предварительной подготовке полетов, который, по-моему мнению, они выдерживают", – закончил родственник курсанта.
Оценка экспертов
По сообщению Минобороны РФ самолет Ан-26 принадлежал Краснодарскому высшему военному училищу летчиков. В самом училище Военное.РФ пояснили, что самолет относится к авиационной базе города Балашова. На авиабазе комментировать ситуацию отказались.
Военный пилот Владимир Коровников с восьмилетнем стажем пилотирования Ан-26 объяснил, что самолет используют в учебных центрах, потому что он "прощает ошибки". "Двигатели меняются регулярно. Все работы проводятся согласно техническому обслуживанию", - добавил эксперт.
"Ремонт Ан-26 качественно производится в России. Но поскольку самолету до сих пор нет достойной замены, эксплуатационные сроки явно завышены", - сообщил бортовой механик и авиатехник Ан-26, пожелавший сохранить анонимность. Он подтвердил, что "самолет хороший и двигатели тоже".
По факту жесткой посадки самолета Ан-26 в Саратовской области возбуждено уголовное дело. Об этом сообщается на официальном сайте Следственного комитета России. На официальный запрос Военное.РФ ответ пока не пришел.
